Blog Ini Korban Autoblogging Dan Rss Forward

Mohon maaf buat buat semua sahabat dan pengunjung setia Blog cybermales jika akhir akhir ini jarang update artikel baru, pada saat memulai menulis pada blogger tujuan utama menulis adalah berbagi pengalaman untuk sesama, blog ini sengaja terbuka buat siapa saja yang mau bersahabat dan membiarkan feedsRSS blog ini terbuka untuk semua pembaca darimana saja, dan sengaka tidak memang script anti copy paste dikarenakan memang tujuannya untuk sharing biar mudah dicopy pastekan jika ingin dishare di blog sahabat atau siapa saja.

Cuma ketika report dari webamstergoogle atau bing ada report tentang duplikat konten, dan banyak artikel populer nongkrong diblog orang lain tanpa menyertakan link sumber artikel dari blog ini, yang lebih parah banyak blogger yang katanya blogger sejati tidak pernah menulis artikel cuma memanfaatkan traffic tinggi sebuah blog demi mencari duit di internet. Setahu admin cybermales ngelog itu berkarya dan dasar untuk mencari pengalaman di dunia desain blog atau website.

Ngeblog di blogger itu mencerminkan kesukaan dan improvisasi diri terhadap sebuah karya dan menulis artikel adalah wajib. Klo ngeblog cuma memanfaatkan email rssforward itu sama saja mencuri konten orang lain. Cobalah kreatif klo mau nyari duit di internet, Lebih parah lagi ini banyak dilakukan sesama blogger nusantara yang tidak saling menghargai.

Setelah di cek banyak blog yang hanya memanfaatkan RSsforward dalam mengupdate artikelnya, biar lebih kelihatan original mereka mematikan fungsi komentar dan profile blogger pada blognya. setelah dicek page source nya akan ada script seperti ini:

<div id='c_content'>
<data:post.body>
</div>
<script type="text/javascript">
kill_source=true;
kill_footer=true;
kill_header=true;
kill_date=true;
kill_google_tracker=true;
kill_link_and_ads=true;
kill_useless_action=true;
heal_rss_forward("c_content");
</script>

Arti kode tersebut :

kill_source = untuk menghapus Link Sumber yang ada di bawah postingan
kill_footer = untuk menghapus Manage Subscription dan Powered By RSS Forward
kill_header = Untuk menghapus Header RSS Forward.
kill_date = Untuk menghapus Tanggal yang ada dibawah postingan
kill_google_tracker = Untuk menghapus Script Google Tracker di tiap Postingan
kill_link_and_ads = Menghapus dan Mengubah Semua Link menjadi Link Blog / Website Sendiri
kill_useless_action = Menghapus Semua Hal-hal yang tidak berguna yang dibuat pihak RSS Forward.
heal_rss_forward("c_content") = berfungsi untuk menjalankan program. hanya bagian dengan id c_content yang akan terkena efek.

Juga dibagian <body> akan ada kode seperti ini :

<script type='text/javascript' src='http://heal_rss_forward.xtgem.com/script'></script>

Itulah barisan kode pada template blog yang menggunakan rss-forward atau biasa disebut autoblogging.
Mungkin maksud dari rss-forward itu bagus buat mereka yang karena sibuk jarang mengapdate artikel pada blognya. yang parah justru digunakan oleh mereka yang cuma mengejar duit tanpa memandang etika di dunia blogging. ini salah satu blo pencuri konten dari blog cybermales ini : http://tips-seo-lengkap-blogspot.com
Judulnya gak salah salah Tips SEO.

Sebenernya ada juga caranya supaya blog tidak jadi korban autoblogging dan terkena rss-forward yaitu memperpendek feed blog atau memasang script berikut pada tiap postingan atau dibagian tempale blog::

<script type='text/javascript'>disable_rf_script=false;</script>

Yang penting pahamilah mereka mereka yang yang jujur merintis blog dari awal dengan pengunjung hitungan jari tangan trus melonjak menjadi ribuan tiap harinya, usaha dan rajin menulis toh seandainya harus copy paste tidak perlu malu menyertakan refensi sumbernya. Hargai blog orang lain. Carilah duit dengan cara cara jujur. cukuplah blog cybermales ini kadi Korban Autoblogging Dan Rss Forward

"Uang seberapa besar dan banyakpun yang kita punya akan habis tapi dengan ilmu pengetahuan tidak akan pernah habis untuk mencari uang"

Read More

Laksamana Laut Cheng Ho Ternyata Lebih Hebat Dari Christopher Columbus

Laksemana Cheng Ho ( Haji Mahmud Shams ) adalah seorang Laksamana Terkenal Dari negeri Cina yang beragama islam sejak kecil. Dia dilahirkan dalam sebuah keluarga cina islam berbangsa Tionghoa di Puak Hui wilayah Funnan china. Nama islamnya iaitu Haji Mahmud Shams. Dia salah seorang panglima perang dan pelayar yang terbilang hebat pada zamannya. Terutamanya di zaman Dinasti Ming.Cheng HO adalah seorang rakyat biasa, ketika tentara kerajaan dari Dinasti Ming yang mengalahkan tentara kerajaan dari Dinasti Yuan yang menguasai Yunnan, Cheng Ho juga ditangkap bersama pemuda lain lalu diserahkan kepada pihak istana untuk dijadikan hamba abdi kepada Maharaja Zhu Di.

Namun semasa menjadi tawanan itu bakat dan ketokohannya tersebarlah setelah dia berjaya mendapat kepercayaan dari Raja Zhu Di untuk memimpin pasukan tentara mengalahkan dan menghapuskan pemberontakan Kaisar Zhu Yunwen dari Dinasti Ming.Kerana Chengho juga Raja Zhu berjaya dan akhirnya

Misi ekspedisi pelayarannya Cheng Ho telah menjadi tanda tanya hampir berabad-abad lamanya,
namun kini misteri sejarah silam yang hebat ini telah dibongkar kembali. Catatan ekspedisi pelayarannya yang ke-7 sebelum dia meninggal dunia telah dimusnahkan oleh pihak kerajaan Cina Mengapa catatan itu dimusnahkan menjadi persoalan hingga kini.

Yang jadi pertanyaan kenapa kebanyakan rute ekspedisi Cheng Ho adalah wilayah nusantara.
Jumlah armada laut yang besar dan sanggup melawan kerajaan majapahit tidak menjadikannya penjajah dibumi indonesia. Bahkan negara negara yang pernah disinggahinya, malahan misi ekspedisinya mempunyai agenda yang tersendiri kerana Cheng Ho lebih merupakan misi diplomatik disamping menaikkan pengaruh Tiongkok ke seluruh dunia.

Rute ekspedidi Pelayaran Waktu Daerah yang dilewati oleh armada laut Cheng Ho ( Haji Mahmud Shams ) antara lain :

• Pelayaran ke-1 1405-1407 : Champa, Jawa, Palembang, Malaka, Aru, Sumatra, Lambri, Ceylon, Kollam, Cochin, Calicut
• Pelayaran ke-2 1407-1408: Champa, Jawa, Siam, Sumatra, Lambri, Calicut, Cochin, Ceylon
• Pelayaran ke-3 1409-1411 : Champa, Java, Malacca, Sumatra, Ceylon, Quilon, Cochin, Calicut, Siam, Lambri, Kaya, Coimbatore, Puttanpur
• Pelayaran ke-4 1413-1415 : Champa, Java, Palembang, Malacca, Sumatra, Ceylon, Cochin, Calicut, Kayal, Pahang, Kelantan, Aru, Lambri, Hormuz, Maladewa, Mogadishu, Brawa, Malindi, Aden, Muscat, Dhufar
• Pelayaran ke-5 1416-1419 : Champa, Pahang, Java, Malacca, Sumatra, Lambri, Ceylon, Sharwayn, Cochin, Calicut, Hormuz, Maldives, Mogadishu, Brawa, Malindi, Aden
• Pelayaran ke-6 1421-1422: Hormuz, Afrika Timur, negara-negara di Jazirah Arab
• Pelayaran ke-7 1430-1433 : Champa, Java, Palembang, Malacca, Sumatra, Ceylon, Calicut, Hormuz...

Jika diteliti negara negara yang pernah dilalui nya waktu pada tahun 1405 ialah Champa, Jawa, Malaka, Sumatera atau Palembang. Tempat tempat tersebut yang paling diminati chengho setidaknya 5 kali chengho mengunjunginya. padahal tempat tempat itu terkenal dengan kerajaan besar seperti Sriwijaya, Majapahit, Aceh dan Langkasuka. Yang paling menarik ialah pada ekspedisi pelayaran ke-4nya, cheng Ho telah sampai ke Kelantan dan Pahang dalam tahun 1413 dan 1415.

Perlu diingat kuga, ketika dunia barat dan orientalis sibuk membicarakan Christopher Columbus menemukan benua Amerika pada tahun 1492 dengan hanya 3 buah kapal dan 88 orang anak kapal atau awak awak,
Laksemana Cheng Ho justru telah melakukan petualangan antara benua selama 7 kali berturut-turut dalam jarak masa hanya 28 tahun sahaja (1405-1433) dengan menggunakan armada yang terdiri dari 27,000  awak-awak dan 307 kapal laut. Artinya armada Laksamana Chengho 5 kali lebih besar dari armada  Christopher Columbus).

Kapal terbesar mempunyai panjang sekitar 400 kaki atau 120 meter dan lebar 160 kaki atau 50 meter dan bertiang layar 3layar serta 9 layar.  Tidak kurang dari 30 negara di Asia, Timur Tengah, dan Afrika pernah disinggahinya. Vasco da Gama yang berlayar dari Portugis ke India tahun 1497 pun tidak dapat menandingi kehebatan Laksamana Cheng Ho bahkan Ferdinand Magellan yang merintis pelayaran mengelilingi bumi pun tertinggal 114 tahun di belakang ekspedisi Cheng Ho.

Dari catatan kesuksesan ekspedisi dari chengho yang hebat itulah akhirnya menghasilkan satu panduan pelayaran yang dikenali sebagai buku "Zheng He's Navigation Map" yang mampu mengubah peta navigasi dunia sampai abad ke-15. Dalam buku ini terdapat 24 peta navigasi mengenai arah pelayaran, jarak di lautan, dan berbagai pelabuhan. Jalur perdagangan Cina pun berubah, tidak sekadar bertumpu pada 'Jalur Sutera' antara Beijing Bukhara saja  Nama Kerajaan Tiongkok semakin dikenali di mata dunia hasil pengembaraan samudera palnglima Cheng Ho tersebut.

Nama Laksamana Cheng Ho terkenal di alam Nusantara terutamanya di Malaka pada abad ke-15.
Laksamana Cheng Ho telah meninggal dunia pada bulan April 1433 di Calcutta, India, jenazahnya dikuburkan di suatu tempat di tengah perjalanan pulang ke Tiongkok (ada sesetengah pendapat yang menyatakan beliau di kuburkan di Semarang) . Cuma rambut dan pakaiannya saja yang dibawa kembali ke Tiongkok pada bulan Julai 1433. Yang menjadi persoalan dan misteri ialah mengapa setelah kematian Cheng Ho, pihak istana telah membakar seluruh catatan yang dibuat Cheng Ho sebagai laporan perjalanannya.
Sehingga catatan mengenai ekspedisi ke-7 Cheng Ho sangat sedikit ditemui. Namun yang pasti ada catatan lain mengenainya perjalanannya.

Menurut beberapa versi dan bukti peninggalan sejarah Laksemana Cheng Ho atau Haji mahmud Shams ini telah meninggal dan dikuburkan di Semarang. Seni bela diri Kung Fu yang dikatakan hak paten orang cina ternyata berasal dari Calcutta India yang berasal dari Kallary Payatt dibawa dan dikembangkan
oleh Laksemana Cheng Ho dan orang-orang beliau ke tanah besar cina..

Jika kita meneliti urutan sejarah dan pergolakan perebutan kenaikan takhta kaisar dinasti Ming di Cina, Selepas kematian Kaisar Ming Cheng Zhu pada tahun 1424, Kaisar Ming Ren Zhong telah naik tahta. Lalu keluar larangan berlayar bagi semua pelaut Tiongkok. Inilah yang menyebabkan mengapa jarak antara ekspedisi ke-6 dan ke-7 Cheng Ho berselang begitu lama. Setahun kemudian Kaisar Ming Ren Zhong mewariskan tahta kepada Kaisar Ming Xuan Zhong tahun 1430, Kaisar Ming Ren Zhong mati dan Kaisar Ming Xuan Zhong kembali memperbolehkan Cheng Ho belayar ( ekspedisi ke-7 dalam tahun 1431~1433 ).
Namun setelah berakhirnya ekspedisi ke-7, Kaisar Ming Xuan Zhong mulai melakukan politik tutup pintu dan menyebabkan  terputusnya hubungan budaya dan kemajuan luar negeri. Sejak itulah kejayaan dan kegemilangan maritim Tiongkok yang begitu hebat dan terkenal itu semakin suram. Kemunduran teknologi maritim adalah menjadi faktor utama jatuhnya Dinasti Qing setelah angkatan laut Tiongkok mengalami kekalahan yang memalukan dari imperialis
Barat dalam Perang Candu.

Jadi di tiongkok agama Islam telah ada dan berkembang sejak zaman dahulu sebelum Kerajaan Sriwijaya mengenal Islam. Hal yang tidak bisa dihapus dan dimusnahkan dari sejarah, Lihat saja ada bangunan mesjid yang menyerupai Kelenteng di beberapa kota di Indonesia. Artinya masyarakat china telah mengenal agama Islam sejak zaman dahulu, dan Islam tidak mengajarkan permusuhan antar etnis. Sama halnya penyebaran Islam oleh para Wali 9 yang dilakukan dengan jalan damai dengan tidak menghancurkan tradisi asli penduduk nusantara. Chengho nama nama besar seorang panglima laut yang sejarahnya dibuat samar oleh orang orang tertentu, Kenapa pengetahuan dunia hanya mengenalkan Christopher Columbus lebih hebat dari Chengho?

Read More

Lukisan Alam Pedesaan Yang Menyejukan Mata Dan Hati

Hidup diperkotaan terkadang penat, pikiran tidak kalah macetnya dengan kendaraan, begitu juga mata terkadang lelah dihadang padatnya jarak pandang dan sesuatu yang kurang enak dipandang, timbul perasaan rindu akan ketenangan dan kedamaian akan suasana teduh, hijau serta napas yang lepas akan suasana alam pedesaan. hidup dikota padat bagai diburu waktu dan kesibukan lupa akan ketengan batin. Waktu istirahat rasanya tidak banyak, waktu luang akan kebebasan dan melepaskan sesak dalaam pikiran rasanya mahal didapat, hidup terkurung dalam waktu, hari dan pekerjaan, Dimasa zaman kegelapan sebelum ada agama mungkin berhala yang disembah manusia adalah batu, tetapi dizaman modern sepertinya berhala telah berubah menjadi "UANG". Duit atau uang ibarat berhala modern yang selalu disembah dan dimuliakan
banyak orang.

Ada banyak hal yang bisa dibeli dengan duit tapi tidak semua masalah bisa diselesaikan dengan duit.
Akan ada saatnya buat seseorang akan merasa sepi diantara keramaian, ketenangan ditengah keramaian dan kedaian ditengah kesibukan. Cukuplah lukisan alam ini yang bisa menyejukan mata dan hati untuk mewakili langkah kaki kedunia sebenarnya, mengingat akan Kuasa dan pemberian Tuhan yang jarang kita syukuri.

Lukisan karya Reint Withaar (Gerrit Reint Withaar) ini rasanya bisa mewakili diri untuk melihat indahnya alam pedesaan, Dia lahir di Amsterdam pada tahun 1928. Dia mulai melukis pada usia 5 tahun. Lukisan yang menggambarkan keindahan alam pedesaan dan kerinduan akan kedamaian yang terlupakan.

Jika hari ini kita masih bernapas dan mengejar kehidupan itu semua karena kasih sayang Allah SWT yang belum tentu bisa kita dapatkan esok harinya, jalani dan nikmati hidup selagi diberi kesempatan, raih apa yang memang harus diraih uang memang dibutuhkan dalam hidup tapi jangan disembah apalagi diperbudak pekerjaan demi uang..

Read More

Sejarah Mobil Listrik Dunia

Mobil listrik pertama kali ditemukan oleh Robert Aderson, cedekiawan asal Aberdeen, Skotlandia tahun 1830 silam. Tapi pada tahun 1839 mobil bertenaga listrik ini baru di publikasikan dimuka umum. Pada tahun 1886, salah satu industri di Inggris memproduksi mobil listrik ini dan digunakan pada mesin taxi dengan mengunakan teknologi baterai 28 cell untuk mensuplay motor penggeraknya.

Tahun 1897, Walter Bersey mendesign kendaraan listrik yang kemudian diproduksi oleh perusahaan London Electric Cab Company dengan menggunakan baterai 40 cell sebagai energi storage, untuk menghasilkan 3 kali tenaga kuda dengan kemampuan jarak tempuh sejauh 80,5 km sebelum diisi ulang.

Dan tahun 1897, Pope Manufacturing Company di Hartford Connecticut, Amerika memulai memproduksi secara masal 500 unit mobil listrik diproduksi selama dua tahun. Tahun 1898, Dr. Ferdinand Porsche dari Jerman yang saat itu berusia 23 tahun, membuat mobil pertamanya dengan nama Lohner Electric Chaise yang menjadi mobil pertama berpenggerak reoda depan. Kemudian Porsche mulai menggunakan teknologi hybrid yang menggunakan mesin baker untuk menggerakkan generator yang akan menghasilkan tenaga untuk memutar roda lewat motor listriknya.

Pada pengembangan selanjutnya, tahun 1900 1.575 mobil listrik diproduksi. Mobil yang memiliki 3.5 tenaga kuda “Voiturette” ini menggunakan motor listrik di bawah tempat duduk dengan baterai yang bias diisi ulang. Pieper mematenkan penemuannya ini pada sebuah perusahaan Belgia Auto-Mixte, yang pada perkembangan selanjutnya membuat kendaraan komersial antara tahun 1906-1912.

Akhirnya tahun 1904 Electric Vehicle Company membuat 2.000 unit mobil taxi, truk dan bus. Perusahaan kecil lainnya membangun 57 pabrik kendaraan dengan kapasitas produksi 4.000 unit.

Berikut ini adalah keunggulan mobil listrik:

Mobil listrik memiliki beberapa keunggulan atas mobil berbahan bakar tradisional. Yang paling jelas dan yang paling sering dibicarakan adalah mobil listrik 100 persen bebas emisi. Hal ini berarti tidak seperti mobil berbahan bakar konvensional lain, mobil listrik tidak memberikan kontribusi terhadap dampak perubahan iklim.

Mobil listrik jauh lebih hemat energi dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvensional. Efisiensi keseluruhan mobil listrik adalah 48 persen, secara signifikan lebih baik dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvensional yang mencapai efisiensi sekitar 25%.

Tidak seperti mobil tradisional, mesin mobil listrik sangat halus sehingga mereka tidak menyebabkan masalah polusi suara.

Mobil listrik juga menjamin keamanan maksimum karena tidak melibatkan bahan bakar minyak sehingga mereka tidak akan terbakar atau meledak jika menabrak sesuatu.

Mobil listrik juga sangat kompak dan nyaman.

Biaya isi ulang mobil listrik juga sangat terjangkau. Rata-rata mobil listrik memerlukan biaya isi ulang 2 sen per mil dibandingkan dengan 12 sen per mil pada kendaraan berbahan bakar konvensional.

Masa pakai motor mobil listrik diperkirakan sekitar 90 tahun, jika dikendarai sejauh lima puluh mil per hari.

Mobil listrik juga memiliki biaya pemeliharaan yang secara signifikan lebih rendah dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvesional karena mobil listrik hanya memiliki sekitar 5 bagian di motornya, dibandingkan dengan mobil tradisional yang memiliki ratusan komponen dalam mesin pembakaran internal.


Kelemahan mobil listrik  antara lain:

Harga baterai mobil listrik masih tinggi. Baterai yang mahal ini masih menjadi alasan utama di balik tingginya harga mobil listrik secara keseluruhan.

Fakta bahwa mobil listrik tidak bersuara saat hidup tak selalu merupakan suatu keuntungan karena senyapnya suara mobil bisa menimbulkan bahaya bagi orang buta, orang tua dan anak-anak.

Type mobil listrik masih terbatas dan juga mengisi ulang daya secara signifikan lebih lama dibandingkan dengan proses yang relatif cepat pada pengisian bahan bakar ke tangki pada mobil tradisional.

Ada juga masalah pemanasan. Mobil listrik yang digunakan dalam iklim yang lebih dingin memerlukan banyak energi untuk memanaskan interior dan defrost jendela. Pada kendaraan yang menggunakan BBM, proses pembakaran sudah mentransfer panas dari mesin, sedangkan pada mobil listrik pemanas membutuhkan energi ekstra dari baterai mobil.

Read More

Tahanan Paling Sial Di Dunia

Penjara adalah istana gratisan buat para pelaku kejahatan. Hotel prodeo gratisan gak pake bayar dapet makan lagi. Tujuan lembaga permasyarakatan adalah untuk membina para pelaku kejahatan agar bisa kembali kejalan yang benar dan memperbaiki kesalahan dan kembali kemasyarakat menjadi pribadi yang lebih baik dari sebelumnya. Yang ada kebanyakan keluar penjara malah jadi bangga dan tambah merasa jagoan. Apalagi yang merasa dirinya preman.Yang parah dipenjara malah tambah parah kejahatannya, yang tadinya bandar narkoba jadi tetep jadi bandar narkoba di penjara. Efek jera rasanya tidak berlaku buat para penjahat kelas kakap apalagi bermodal kenceng. Yang menyedihkan buat pelaku tindak kejahatan ringan jadi bulan bulanan dipenjara.Penjara layaknya hukum rimba siapa yang kuat dan berkantong tebal jadi raja.

Harusnya penjara dibedakan buat pelaku kejahatan kelas berat dan pelaku kejahatan ringan, yang berat harusnya dibuang ke pulau terpencil seperti nusa kambangan. Pelaku korupsi juga harusnya dibuang kepulau terpencil yang sulit diakses. Buat yang pelaku kejahatan ringan seperti maling sendal, maling pisang, maling jemuran dan maling kecil kecilan cukup penjara kota. Untuk pencopet, penjambret, perampok, pembunuh, pemerkosa, bandar narkoba dan untuk para koruptor harusnya dibuang jauh dari kota dan diperketat kemudahan aksesnya. Tapi yang penting aparatnya harus yang bersih dan baiknya lagi aparatnya harus dirolling satu atau 3 bulan sekali.  kalau bisa bukan hanya dari pihak lembaga permasyarakatan saja. Masukan unsur lain yang sifatnya tidak permanen jadi akan sulit untuk disuap.

Ini ada contoh seorang tahanan yang bisa dikatakan penjahat paling bodoh atau paling sial didunia.
Maksud hati mencoba kabur dari penjara dengan menjebol dinding tembok penjara tapi yang didapat malah badan kejepit  diantara tembok yang dibolongin untuk meloloskan diri dari penjara. bukan kebebasan yang didapat tapi badan yang kesangkut dan terjebak di dinding tembok penjara. Namanya Rafael Valadao tahanan penjara di Brasil.

Nama penjahat ini Rafael Valadao usia 28 tahun penghuni Lapas di Brasil. Narapidana dengan banyak tattoo harus terjebak di dinding tembok penjara yang dilubanginya untuk melarikan diri. Setelah menyadari bahwa ia terjebak, tahanan bertattoo inipun menangis untuk minta bantuan., walau sudah dibantu rekan satu selnya untuk menarik atau mendorongnya keluar dari lobang sampai tulang rusuknya patah. akhirnya pihak lapas brasil membebaskanya dari lobang kesialannya. Nasib....!!!

Itu gambaran ketatnya penjara di negeri orang aparatnya tidak bisa disuap oleh tahanan dengan embel embel uang pelicin. Ya.. mungkin saja dinegeri ini terkadang ada pelaku kejahatan tertangkep nyopet besok sudah ada lagi dipasar. Kalau yang kakap dipenjara siang hari, malam  hari kadang bebas bisa keluar masuk penjara asal pulang lagi kepenjara.."mungkin" Alasan SAPU atau sakit pura pura para terdakwa masih jadi senjata ampuh buat pelaku kejahatan berkantong tebal, biar bisa nyusun rencana pembelaan dan memperingan hukumanan bersama pembelanya. Semoga saja hukum dan penegak hukum dimasa depan menjadi lebih baik.

Read More